【ミニ四駆】シャーシの頑丈なミニ四駆といえばwwwwwwwwwwwwww



1: 名無し 2020/07/12 02:04:42
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当時シャーシの頑丈さにびっくりした奴貼る





2: 名無し 2020/07/12 02:08:23
ZEROとスーパー1が特別脆かっただけな気もする




3: 名無し 2020/07/12 02:09:16
>2
スーパーFMも割と酷かったぞ!




4: 名無し 2020/07/12 02:10:54
スーパー1が特別脆かったのに
スーパー1しか出ない時代が一番流行ったのがちょっともったいない
TZはどうだっけ




6: 名無し 2020/07/12 02:11:43
>4
スレ画には及ばないけどそこそこ頑丈
スーパー1と比較したらもう格段に




7: 名無し 2020/07/12 02:12:40
>4
TZはかなり頑丈なシャーシだったはず
主人公の新型のサイクロンマグナムもあって当時めっちゃ発売日に行列できてた




5: 名無し 2020/07/12 02:11:43
シャーシがでかかったりフロントタイヤが露出してたり前輪も後輪も太いタイヤだったり当時レッツエンドゴーから入った小学生だとびっくりすることばっかりだった




8: 名無し 2020/07/12 02:14:15
S1はフロントの細い棒なんだったん…?




10: 名無し 2020/07/12 02:16:56
>8
マジあれ折れるよね




9: 名無し 2020/07/12 02:15:43
シャドウブレイカーZⅢだったかはかっこよかったな
色のせいでネオトライダガーの進化系に見えてたけど




11: 名無し 2020/07/12 02:18:08
スレ画も頑丈だけど現行のARやMAの剛性まじやべえ




18: 名無し 2020/07/12 02:22:06
>11
それでも意図してスーパーX/XXよりかは落としてるとの事
一旦高剛性路線に走ったんだけど今のレースシーンでは適度なしなりも必要になっているからと言う話で




12: 名無し 2020/07/12 02:19:53
ネオトライダガーZMC大好きだった少年の多くはシャドウブレイカーをカッコイイと思って
それがナックルブレイカーになったときには大きな衝撃を受けたと思う




15: 名無し 2020/07/12 02:20:41
>12
シャドウブレイカーはネオトライダガーの正統進化っぽいせいでライジングトリガーにもショックを受けた小学生は多かった気がする




13: 名無し 2020/07/12 02:19:55
硬い方や頑丈な方が良いと言われてたりして肉抜きはしない方が良いって言われる一方で
衝撃とかを逃がすために適度に肉抜きとか剛性落とした方が良いとも言われてて混乱するよね した




16: 名無し 2020/07/12 02:21:47
モーターを下から交換できるのは凄いけどなんの意味が?と思ってた当時の俺
今でもちょっと思う




17: 名無し 2020/07/12 02:21:51
SUPER1はもうFRPプレート無しじゃ無理だった




20: 名無し 2020/07/12 02:22:43
バンパーぶっ壊れないTZにだいぶ喜んだ記憶がある
コースなくてみんな外で走らせてたし




21: 名無し 2020/07/12 02:23:41
シャーシと言えば書籍とかだとスーパーFMがメリットの塊みたいな紹介されててわざわざスーパーFMに乗せ換える改造作例とかも多かったよね




22: 名無し 2020/07/12 02:25:22
空力自体はミニ四駆サイズだと意味があまりないけどARシャーシとか空力考えてるシャーシが今でも出続けてるのは中々凄い




23: 名無し 2020/07/12 02:27:08
>22
かつてはユーザーが手を動かして加工して作ってた冷却用エアインテークなんかも標準装備だしなー…




24: 名無し 2020/07/12 02:27:10
>22
あまり意味がないと思ってた空力が実は意味があったんだ
昨今のジャンプが多いコースだと特にね




27: 名無し 2020/07/12 02:29:59
>24
意味があったのかあれ…やっぱ時代は変わるな




25: 名無し 2020/07/12 02:29:25

プレートをこういう風に配置するセッティング好きだったんだけどもう禁止されてると聞いて辛い・・・
重装甲みたいでかっこよかったんだけどな…




26: 名無し 2020/07/12 02:29:47
スーパー1とかVSみたいなゆるく流線形にカーブしたバンパーが好きだったんだ




28: 名無し 2020/07/12 02:31:02
コロコロの作例でバンパー贅沢に使った展開式シールドみたいなやつに憧れた思い出
こづかいが足りねぇ




29: 名無し 2020/07/12 02:34:35
TZ→Xと頑丈になったのにVSはさあ…




32: 名無し 2020/07/12 02:38:05
>29
頑丈だから速いって訳でもないし…




33: 名無し 2020/07/12 02:39:59
>29
速さを追及したからなVS君は…
新しいVSシャーシの後継はどうなんじゃろ




35: 名無し 2020/07/12 02:43:49
>29
でもあれは軽いししなるしちょっと別格な程ズバ抜けてる…
同じ装備同じモーター同じ電池同じギア比でARを圧倒出来る




30: 名無し 2020/07/12 02:35:06
空中姿勢で乱気流がすこし影響あるとかだっけ…?




31: 名無し 2020/07/12 02:36:50
子供の頃遊んだきりだから現代のガチにおける頑丈さのレベルがいまいちわからん…
走ってたらボキッといったりするんです?




34: 名無し 2020/07/12 02:43:44
>31
流石に最近のはそこまで酷いのは無いよ!




36: 名無し 2020/07/12 02:44:30
ミニ四駆って懐かしくなってたまにおもちゃ屋見るけどフルカウルと新しい感じのは見るけどワイルドとかレーサーとかスーパーのミニ四駆ってあんまり置いてないね…




37: 名無し 2020/07/12 02:47:12
>36
そこら辺あまり古いのはスポット生産に移行してるからなー…
レーサー系でも一部はプレミアムとしてシャーシ載せ替えの新規ステッカー起こしでリニューアルされてはいるが




38: 名無し 2020/07/12 02:47:31
そういえばエアロミニ四駆ってあんまり種類がなかった気がする




39: 名無し 2020/07/12 02:48:59
マイティよりは多いよ




40: 名無し 2020/07/12 02:50:45
どれも大体今置いてるのはプレミアムに置き換わってね
スーパーだのも置き換わってんのはちょこちょこ見るでしょ




41: 名無し 2020/07/12 02:51:00
スーパーFMマシン数は少ないけど人気なの多かったよね
ガンブラスターXTOにブロッケンG




44: 名無し 2020/07/12 02:53:54
>41
その2つともう1つなにか忘れたけどそれだけだったような…




42: 名無し 2020/07/12 02:52:20
折れるの前提で補強パーツ売ってたよな




43: 名無し 2020/07/12 02:53:43
プレミアムも良いけど当時と全然違うのがなー
サイクロンマグナムはあのTZシャーシに緑の小径に肉厚なタイヤがF1みたいでカッコイイんだ…




47: 名無し 2020/07/12 02:55:24
>43
リヤタイヤが太いのいいよね




45: 名無し 2020/07/12 02:54:58
バンパープレートは今でも定番商品だからなあ




51: 名無し 2020/07/12 02:57:55
>45
プレートはシャーシの剛性とローラーの位置変更にほぼ必須だからな…




46: 名無し 2020/07/12 02:55:13
ストラトベクター…




50: 名無し 2020/07/12 02:56:36
>46
こんなのあったんだね…知らなかった…




48: 名無し 2020/07/12 02:55:52
スーパー1はなんであんな折れて当たり前の構造に…




49: 名無し 2020/07/12 02:56:17
そういえばリアタイヤ今の奴って前も後ろも細いよね
XXシャーシリメイクのエアロ系ですら細くなってた気がする




52: 名無し 2020/07/12 02:57:57
見た目の好みは置いといてタイヤ太くていいこと別に無いからな・・・




53: 名無し 2020/07/12 03:00:05
>52
良いですよね設置面を減らすために細く切ってそれだけだとレギュ違反になるから設置しないように削ったダミーのスポンジタイヤ履かせるの




54: 名無し 2020/07/12 03:01:25
>52
ミニ四駆のタイヤに必要なのは必要最小限のトラクションだけだから…
それを確保できるなら細く軽い方が有利




57: 名無し 2020/07/12 03:24:20
スーパー1はzeroよりひどかった…




58: 名無し 2020/07/12 03:26:10
バンパーが1番脆いとかタミヤは商売上手だな…


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